双轮铣在花岗岩硬岩地层中的地下连续墙成槽工艺

广州地铁十八号线穿越南沙区、番禺区、海珠区和天河区,且与多条既有线路交汇并下穿,车站埋深普遍较深,车站及盾构井等围护结构连续墙深度普遍较大,根据区域地质资料,十八号线约一半线路穿越花岗岩区,万顷沙~西沥水道以北、番禺广场~鹤庄站、火车东站以北都是花岗岩发育地区,因此,番禺广场站连续墙成槽施工工艺对于其他在坚硬花岗岩嵌入深度较大的工点有普遍参考意义。