市域郊铁路线路平面设计限速半径评价初探

随着市域铁路的快速发展，相应的规范也逐渐完善起来，而国家鼓励将市域轨道交通接入城市轨道网络中去，实现各个层面轨道网络的互联互通，市域轨道交通线路在中心城区的选线条件与城市地铁相似，为适应工程条件区间限速的情况较为常见，在限速地段采用相对保守的市域轨道交通规范对线路选线的限制较大，不利于方案优化及工程成本控制，而在不越行的车站地段采用大半径亦不经济，因此在线路设计过程中对线路半径的选择采取一定的评价手段是必要的。结合列车参数信息和线路曲线限速表，得出一种建议的评价方法，使得行车速度与线路限速区段相互匹配，避免不必要的浪费，实现最优设计，节约工程成本。