Análise de viabilidade da manutenção de estradas com software para gerenciamento de piso: aplicação do hdm-4 na rodovia BR 010 / MA

O momento oportuno para as intervenções, com processo racional de seleção dos trechos prioritários, gera uma alocação de investimentos eficaz, priorizando manutenções preventivas e pequenas correções e trazendo benefícios para toda a sociedade.Neste trabalho se fez um estudo das manutenções darodoviaBR 010, no Estado do Maranhão no segmento km 260,8 ao km 319,8-de suma importância para a economia da região, com objetivo de estudar o graudeeficiência das intervenções nos últimos 10 anos,em manter a rodovia em boas condições de trefgabilidade. Para tal, foi utilizado o Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP) como ferramenta para melhor monitorar e administrar recursos para a infraestrutura rodoviária. Identificaram-se as anomalias existentes no segmento em estudo, relatando as causas do seu surgimento. Em seguida, através do SGP, propôs-se uma solução para a correção dos problemas encontrados, buscando omelhor custo benefício. A alternativa que apresenta a melhor Taxa Interna de Retorno –TIR (Internal Rate of Return) é o CREMA 2. No primeiro trecho a TIR é de 288,2, sendo 68% maior que a Restauração e 107% maior que a Reconstrução. No segundo trecho a TIR é de 388,6, sendo 72% maior que a Restauração e 198% maior que a Reconstrução.Comprovou-se a necessidade de uma política continuada de investimentos e uma gestão eficaz dos recursos públicos, corroborando a hipótese de que as intervenções foram insuficientes e que a implantação do SGP é de fundamental importância para se ter interferências no momento adequado,egerando menor gasto público.