Avaliação da Evolução do Comportamento Quantitativo de Pavimentos Permeáveis no Controle do Escoamento Superficial

Os pavimentos permeáveis com uma estrutura de camada reservatório são dispositivos de controle na fonte que atuam no controle da produção do escoamento superficial, permitindo que a água proveniente da chuva passe através deles, reduzindo desse modo o escoamento superficial. Estas estruturas são utilizadas para infiltração de água no solo e podem oferecer uma alternativa para disposição da água do escoamento superficial urbano sem ocupar áreas adicionais. O presente estudo avalia a evolução de comportamento no controle do escoamento superficial de uma instalação experimental composta de um estacionamento com pavimentos permeáveis construído no ano de 2003, com aproximadamente 264m? de área, divi- dido em dois tipos de revestimento: asfalto poroso e blocos vazados com gramíneas. Nos anos de 2003 e 2004 foram realizados o dimensionamento da estrutura, o detalhamento dos dispositivos de monitoramento e um ano de monitoramento quantitativo dessa estrutura (primeira etapa de monitoramento). Uma segunda etapa de monitoramento foi efetuada em 2007, 2008 e 2009. Nunca foi realizado nenhum tipo de manutenção ou limpeza do revestimento superficial em nenhum dos tipos de revestimento, buscando caracterizar uma condição na realidade brasileira. Os resultados da comparação do comportamento deste dispositivo durante as duas etapas de monitoramento mostram evolução distinta dos aspectos quantitativos para os dois tipos de revestimento. Para os dezessete eventos estudados no segundo estágio do monitoramento, os resultados da análise quantitativa mostram que, somente o pavimento com revestimento de blocos vazados continua fazendo o controle adequado do volume de escoamento superficial, embora com valores de escoamento um pouco superiores aos encontrados no passado, no mesmo dispositivo experimental. Os valores de coeficiente de escoamento superficial encontrados nesta segunda etapa do monitoramento demonstram serem maiores que na primeira etapa, principalmente no revestimento de asfalto poroso.